记者在现场看到，实验人员首先在ARJ21－700飞机轮胎外表制造出必定的破损，用以模仿斜交轮胎破损的形式，然后在主起落架舱内引爆炸损轮胎，以验证安装在主起落架舱内的关键设备能否接受轮胎爆炸所开释的能量冲击，保证飞翔安全。

  “这次实验选用的是X型爆炸方法，轮胎爆炸瞬间仅为11毫秒，所开释的能量却相当于在主起落架舱内引爆2颗手雷。”上海飞机规划研讨院副总规划师赵克良介绍说，“ARJ21－700飞机部分体系的管路与设备都会集在主起落架舱内，假如呈现损害，就会导致飞机损失一系列重要功用，所以这项实验是必定的联络航空器运营安全的重要实验。”

  航空轮胎是维系飞机安全的重要部件，据统计，飞机爆胎、轮胎脱层与轮胎破损是每年产生最多的不安全事情类型，仅2013年由轮胎导致的不安全事情就高达3832起。

  理工大学原副校长王耀华表明，实验的成功不光能够将效果直接应用于军用大型飞机的研发，更为进步我国航空器的安全性规划水平积累了名贵经历。

  曙光橡胶工业研讨规划院副院长杨浩说：“经过这项实验，使咱们对航空轮胎的爆炸性能与安全要求有了更深的了解，对咱们规划更安全可靠的航空轮胎具有十分重要的含义。”