地处金坛市指前镇的常州华德机械有限公司，是一家球墨铸铁专业出产企业，能出产各种规范球铁机械零件，两代低温高韧性球墨铸铁产品长时间出口德国，以过硬质量和良好信誉取得免检“通行证”。2005年，德国西门子中标我国铁道部高铁动车项目，在西门子实施要害技能全面转让和专业化出产的悉数过程中，经德国一合作伙伴牵线，常州华德牵手德国西门子。

　　依据德国西门子供给的高速动车轴箱3D出产图纸，华德机械技能人员自主研发，投入1200多万元，通过300余次重复实验，总算破解国外专家“技能秘籍”，请求发明专利和实用型专利20多项，成为首家国产化出产高铁动车轴箱的企业。2010年3月1日，华德机械轴箱通过铁道部首件判定后批量出产，向我国北车长春轨迹客车股份有限公司供货，用于上一年6月30日注册的京沪高铁动车组。

　　据了解，在列车高速行进过程中，转向架接受的力气最为杂乱，包含线路对车体的冲击和振荡、轮轨间的摩擦阻力、车轮的蛇形运动抗击等，都会集在转向架轴箱上。轴箱轴承孔与轮对安装承载列车分量，关系到列车行进的安全性和可靠性，属A类要害部件。

　　此次注册的哈大高铁，沿线度，冬天最低温度在零下40度左右，最大积雪厚度30厘米。依据高寒区域特别环境，铁道部专题安排22项科研课题，研发习惯超低温度的环境的高寒动车组。在北车集团支撑下，华德机械历经一年多研发，通过挑选和优化合金元素质料配方，选用微量多元素低合金化，严控有害元素的含量，研讨出一套完好的低温高韧性球墨铸铁特别铸造技能。不只常温下的对立强度、规则非份额延伸强度、断后伸长率、硬度到达规则要求，并能在零下40度时确保有不低于12J的冲击功（冲击韧性）。公司及时将此使用于CRH380B型高寒动车组转向架轴箱，获江苏省优异新产品奖，投入哈大线运营时，一切车轴上都安装了自主开发的轴温报警器。

　　“产品通过暴雨严冻实战运营检测，更坚决了咱们自主研发的决心。”丁建中泄漏，公司正承当超低温高速列车转向架轴箱国家样品规范的研讨和拟定，并合作我国高铁“走出去”战略，研发合适国外高寒地带使用的更低温轴箱产品。

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