永远都有更好眼下便是最好！试驾全新梅赛德斯-奔驰长轴距C260L皓夜运动版

  “入座舒适区”，在成都试驾全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车的活动中，我一直在思考其中的含义。“入座舒适区”这是奔驰给全新长轴距C级车定的基调。对于豪华品牌来说，产品的调性是对细分消费群体的一次精准把握。每个人都有自己认为舒服的生活方式，不同的人有不同的舒适区，比如有的人在暖阳下露营寻求与自然的融合，有的人喜欢在城市中的咖啡厅享受一个慵懒的下午，这些都是他们各自的舒适区。

  全新长轴距C级车定调的“入座舒适区”，是鼓励人们不再因为外界的期待和评价而焦虑，而是坚持自己的方向和选择，拥有强大的内心，构建自我的“舒适区”。每个人的“舒适区”都不完全一样，奔驰鼓励用户勇敢地做一个不随大流、不盲从的人，不必迎合既有的定义，以自己舒适的姿态享受属于自己的幸福。那抛开感性的层面，全新长轴距C级车到底产品怎么样？我还是通过此次试驾来做一个更加全面的深入了解。

  全新长轴距C级车延续奔驰S级的外观和内饰设计，单凭借视觉上的差异，在现阶段的竞品中宝马3系和奥迪A4L就已经感觉落后了一个时代。尤其是内饰部分，奔驰品牌对于“豪华”的理解在内饰氛围的把控上已经炉火纯青，毫不夸张的说，这套内饰设计肯定会吸引很多品牌进行模仿。除此之外，由奔驰S级下放的新技术和配置也让人眼前一亮。我们此次试驾的是一台松石绿的全新长轴距C260L皓夜运动版车型，这个绿色偏黑的颜色是这代车型才有的。

  我们先来了解一下全新长轴距C级的动力系统相比老款，从技术层面有哪些优化更新。全新的M254发动机相较此上一代机型升级改变非常多。新发动机采用模块化生产理念，配备上了第二代ISG集成式启动发电机技术、电子水泵、电子压缩机等发动机一系列电子辅助系统，实现发动机无皮带化，更加节能环保。全新长轴距C级车目前上市的车型均搭载全新M254 直列四缸涡轮增压发动机，其中C200 L车型的上限功率为170马力、峰值扭矩250牛·米；C260 L车型的上限功率为204马力、峰值扭矩300牛·米。

  奔驰可以说是对轻混技术最为激进的厂家之一，此次全新长轴距C级车的动力优化部分，将重点放在了ISG电机系统，ISG电机的转子与曲轴输出端直接相连，同时取消了飞轮，并且ISG电机把发动机的负担几乎完全卸掉，没有了皮带的束缚，发动机能更加纯粹地用来驱动车轮，在可靠性上要比老款BSG电机结构好很多。

  全新长轴距C级车的ISG电机，与上一代车型的BSG电机可完全不是一码事。要知道BSG电机是靠皮带与发动机进行连接的，而如今的ISG电机则是直接镶嵌在变速箱里面，并且这个ISG电机可以直接驱动车辆，更好的弥补发动机在低速时的响应。

  ISG系统使用飞轮电机、齿轮箱、链传动等结构将一体电机动力选择性接入内燃机曲轴后端，一体电机可以独立于内燃机工作，除BSG能轻松实现的功能外，还能实现加速助力、减速滑行时能量回收等。

  全新长轴距C260 L这套发动机匹配9AT变速箱的动力总成实际开起来怎么样？首先这台车的豪华质感是很明显，整体的厚重感要比同级别好的多，油门和刹车都调得非常沉重，尤其是油门，初段的动力响应让人有一种大排量的错觉，油门响应快，厚重的踏板让人感觉动力储备非常充足，有种含着性能蓄势待发的感觉。值得一提的是，9AT变速箱非常的平顺，绝对没了老款低档位顿挫的感觉，整体加速换挡足够平顺润滑，挡位逻辑也很知道驾驶员的意图，升降挡很积极，平顺再加上小排量发动机的配备，这台车动力完全够用。

  虽然皓夜版很有运动的外观和AMG的装饰套件，但这台车整体定位还是家用偏舒适的风格，发动机和变速箱调校的也是如此，唯独底盘和悬挂比较硬朗，路感清晰，过一个地面的裂缝都能传递到驾驶者的上，悬挂虽然韧性不错，但是整体稍微有点偏硬，在过减速带时，车身有些许的弹跳。

  全新长轴距C级车的悬架调校得也比较舒适，对于大小震动的处理都能够比较得体地化解掉，既有良好的支撑，也抵消了硬碰硬的冲击，展现不错质感的同时也保证了足够的舒适性。此外，虽然全新长轴距C级车没有配备双层隔音玻璃，但无论是静止状态还是行驶过程中的隔绝声音的效果都很出色。

  和七年前一样，全新长轴距C级车同样是跟随大哥S级的步伐前后脚进入国内市场，也同样采用了最新的家族式设计，但这次，它俩的地位似乎发生了些微妙的变化。这套全新的设计语言放到C级上显得更为协调自然。

  全新长轴距C级车的中网从正梯形变成了倒梯形，因此灯组造型也进行了重新设计，呈现出的视觉效果更加凶狠。格栅内部的点阵式装饰从此前的圆点改为了奔驰的三叉星LOGO，好不好看因人而异，总之是细节满满。

  大灯的升级是全新长轴距C级车外观方面的一大亮点，新车是第二款用上“流星雨”数字大灯的奔驰轿车，前大灯组拥有260万像素照明效果，内部的几何多光束LED大灯模块带有84个独立光源，具备650米照射距离，实际效果也确实很出色。

  全新长轴距C级车的内饰依然是无敌的存在。拉开车门会发现，奔驰将全新S级整套内饰布局丝毫没有保留的全部下放到了全新长轴距C级车身上，如果说放在百万级别或许没太多值得骄傲的，但要是在三四十万元价位，那全新长轴距C级与竞品相比完全是碾压性的存在。

  不得不说，在豪华感这方面奔驰拿捏的真是相当到位，这不单单是是材质和屏幕的随意堆叠，更重要的是各种造型的摆放和布置、以及车厢氛围的适度营造，我想这也是为何奔驰的氛围灯总那么富有冲击力的原因之一。

  方向盘造型是奔驰最新的设计，将运动和科技结合的相当完美，电容式的触摸按键集成度很高，而且功能分区非常合理，左侧按键控制仪表盘，右侧控制中控屏。

  12.3英寸全液晶仪表的界面依然是熟悉的奔驰风格，支持标准、运动、导航等多种模式的界面显示，信息足够丰富也非常直观。

  如果说全液晶仪表的表现符合预期，那么HUD抬头显示（选装）可就是个意外的惊喜了，即便全新C级并没有全新S级的AR-HUD功能，但它的HUD无论是清晰度还是功能的丰富程度都没得挑，并且也提供多种模式的显示界面。其中我最喜欢的是它可以将导航信息呈现在视野前方，甚至能将车道划分出来，并把你将要驶向的车道用蓝色标明，这下还怕走错路？

  与大哥S级矩形的空调出风口不同，全新长轴距C级车圆润的出风口造型多了些俏皮和时尚，但质感一丝不减。副驾驶前方的手套箱中还配备了奔驰的香氛系统，能够最终靠中控屏开启并调节强弱，香水瓶可以单独取下来，造型颇为精致。

  视线英寸中控屏占据了车厢的C位。中控屏内置第二代MBUX智能人机交互系统，拥有更大的内存以及更高的分辨率，具备无线CarPlay、导航以及各种各样的车辆信息的设定，功能性非常完善，而且流畅的顺滑度让人喜出望外，响应速度极快。

  全新长轴距C级车还可以音乐，能够最终靠“你好，奔驰”来激活语音助手，然后按照歌手或者歌曲名说出你想播放的音乐即可，这个曲库依旧很丰富的。值得一体的是，这台车非常聪明，即便是你只是记得一首歌的歌词，车机系统也能够准确的通过歌词识别歌曲进行播放，不过这个在线服务后续是要通过Mercedes me进行续费购买的。此外，这台车还支持不少第三方应用程序，例如天气信息、12123查违章等实用车载应用和、qq视频等为出行提供全场景讯息与服务。

  全新长轴距C级车的导航是个亮点，它不但可以切换2D、3D以及AR实景多种显示效果，还可以在中控屏甚至仪表盘上显示道路两旁所有建筑的形状及高低，而且语音提示很自然、没有机械感。毫不夸张地讲，这是我用过最好用的车载导航系统，没有之一。

  虽然全新长轴距C级车的空调也是触控式操作，但新车将空调区域单独进行了划分，便捷性依然不错，另外还将音量、车辆设置、双闪等功能用了物理按键更直观的呈现。

  全新长轴距C级车的电动座椅调节采用了电容式操作，门板上的座椅调节按键是固定的，通过手指的感应实现座椅的各种滑动，增添了科技感。另外，新车座椅还支持加热通风同时开启，并且腿托和座椅实现了一体式设计，舒适性进一步提升。

  柏林之声音响颜值与实力兼备，声场很广，音乐中各种乐器的节奏都能一一展现，而且音量再大也不会有“劈”的感觉，总之放歌的时候就有种置身电影院或者歌剧院的错觉，真的是一种享受。

  全新长轴距C级车的座椅采用了一体式的样式，包裹性和承托性都非常好，尤其是这个多项调节的头枕，可以给颈部一个不错的支撑感。

  来到后排，全新奔驰C级同样具备不少亮点。首先座椅更加宽大，沿袭自迈巴赫的头枕靠垫非常柔软舒适，中央扶手也改为了与S级类似的大号版本，隐藏式的水杯架好评，主要是阻尼感太好了，那种精致的氛围特别彰显细节。

  后排两侧门板都可以单独调节天窗遮阳帘，并且右后座椅还配备了老板键，座椅加热功能需要选装。另外中间只提供两个空调出风口和下方储物格，Type-C充电接口被放置在了中央扶手内，后排独立空调则需要选装。

  空间方面，将前排座椅降至最低，身高185cm的体验者还有一拳两指的头部剩余空间。

  保持前排座椅不变，后排腿部空间有两拳，明显比老款车型更大，头部空间剩余四指，分段式全景天窗的面积比较可观，逐步优化了头部的空间。

  最后再来说一下全新长轴距C级车的辅助驾驶，首先辅助驾驶的各种功能按键都集成在了方向盘左下方，操作比较直观，而且开启后不但可以显示在仪表盘上，通过HUD抬头显示也能够正常的看到。自适应巡航过程中的刹车动作比较缓和，并且对于一般的加塞车辆也可以很好地识别前车并进行制动，很给人信心。

  开启车道保持后，车辆可以很好地保持居中行驶，绝大多数弯道基本都可以轻松驶过，另外新车打转向灯并线的动作也很干脆利落（当然它在保持充足安全的情况下）。整体看来，这套辅助驾驶系统给人的感觉相当可靠，并不是赶着时间提前交卷，而且认真仔细检查过很多遍、确认好用之后才正式装车。

  从遍布人间烟火的风土人情，到安逸舒适的生活方式，全新长轴距C级车的优势或者说是魅力实际上的意思就是“恰到好处的方寸”，每个地方都很合适，虽然不是那种势如破竹的干脆，却能满足你各方面的用车需求，这就够了。

  此次驾驶全新长轴距C260L在成都的街头走走停停，这里有蓬勃发展的活力，也有热爱和享受生活的人间烟火。我们在日常生活中面临选择时，总是犹豫和纠结，会觉得后面还有更好的选择，看着眼前这台沉默着的全新长轴距C260L，握着方向盘继续前行，似乎心中瞬间有了一个答案。没错，永远都有更好，眼下便是最好！

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