汽车年检尾气不达标怎么办

  1、清洗三元催化器。三元催化器是尾气净化的关键，有可能会出现积碳堵塞或中毒、失效，积碳堵塞是可逆的，能够最终靠清洗来恢复活性，而中毒失效、破损就要换掉。用OBD检测所有传感器，排除电控系统故障后一般就是三元催化器的问题了，具体清洗可优先考虑用草酸溶液，把三元催化器拆下来，灌满草酸溶液，静置半小时。

  2、清洗前氧传感器。前氧传感器对尾气排放的作用不可小视，而氧传感器往往也是积碳的“重灾区”，发动机不充分燃烧排出的积碳会附着在氧传感器的表面上，久而久之会造成氧传感器失效，可优先考虑和三元催化器一并清洗。

  3、更换高品质汽油。品质高的汽油有助于充分燃烧，可以对改善尾气排放有些许帮助。必要时，更换高品质汽油后，可优先考虑跑一下高速，回来再测一下。

  4、检查发动机工况。发动机工况差肯定会影响到尾气排放，混合气燃烧充分就没问题，如果混合气不完全燃烧，排放肯定也好不到哪儿去。再一个是积碳过多也会影响到发动机工况，如果年检尾气不合格，可优先考虑清洗一下发动机的内部积碳和油路。

  5、一旦车辆尾气检测不合格，工作人员会给你一张机动车检测不合格项目通知单，知车主到修理厂进行有关保养后再进行复检。

  可能是火花塞间隙太大；喷油器检测雾化不良，气缸磨损产生大量积碳和凝胶油，三元催化转化器和氧传感器失效等。检查空滤清器、火花塞、气温传感器、进气管压力传感器，添加双核抗磨修复剂和高效清洗剂，如果失效，使用三元催化清洗剂清洗三元催化转化器。

  可能是由于进气系统供氧不足，气缸磨损，气缸积碳，喷油器雾化不良，气缸磨损积碳。车船安装节能芯片净化装置，使用高效清洁剂，添加双核抗磨修复剂。

  可能是油气混合比稍有调整，发动机的进气系统和燃烧室内堆积大量积碳，气缸内形成许多明火，三元催化器和氧传感器失效。使用高效清洁剂后，添加双核抗磨修复剂做修复，使用三元催化器清洁剂清洗三元催化器。

  可能是发动机混合气太浓，发动机燃烧不完全，进气系统不畅，喷油器磨损，气缸磨损严重。检查空滤清器、火花塞和点火正时。使用高效清洁剂后，添加双核抗磨修复剂进行修复。

  可能是气缸磨损严重，气缸压力下降严重。如果自修复保护剂不能有效提高气缸压力，更换活塞环、缸套、气缸垫、气缸盖等零件。

  可能是气缸积碳严重，排气不畅，火花塞老化，曲轴箱漏油。使用高效清洁剂后，建议更换优质机油，添加双核抗磨修复剂。

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